礦用材料車(chē)

我們廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)底卸式礦車(chē)，側(cè)卸式礦車(chē)，梭式礦車(chē)，MG1.1-6A礦車(chē)，礦車(chē)碰頭等各類(lèi)礦車(chē)及礦車(chē)配件。 礦用材料車(chē)適用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料。礦用材料車(chē)運(yùn)輸材料！供; 礦用材料車(chē):公司設(shè)備齊全，擁有雄厚得技術(shù)實(shí)力，主要為礦山、冶金、電力、化工、建材等行業(yè)提供振動(dòng)篩、V 型刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、給料機(jī)、制磚機(jī)、搪瓷溜槽、調(diào)度絞車(chē)、礦車(chē)、人行車(chē)礦用材料車(chē)、翻車(chē)機(jī)、排矸機(jī)、礦用材料車(chē)使用廣泛！用途很廣　　側(cè)卸式礦車(chē) 車(chē)箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi)，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車(chē)傾斜，拉桿打開(kāi)側(cè)門(mén)卸載。礦用材料車(chē)梭式礦車(chē) 車(chē)箱底板為一刮板輸送機(jī)。裝載時(shí)先裝滿(mǎn)礦車(chē)前端，輸送機(jī)把所裝物料逐漸移向后端，連續(xù)地把礦車(chē)裝滿(mǎn)，并由輸送機(jī)卸載。這種礦車(chē)車(chē)箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車(chē)底卸式礦車(chē) 車(chē)箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開(kāi)卸載?！　〉V車(chē)可用放礦閘門(mén)(或裝載機(jī)裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車(chē)，由斗車(chē)、升降臺(tái)和一列礦車(chē)組成。斗車(chē)裝滿(mǎn)料后由升降臺(tái)頂升沿礦車(chē)車(chē)幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車(chē)內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車(chē)的連續(xù)裝載。斗式裝載列車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車(chē)加以改造。礦用材料車(chē)　　礦車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車(chē)輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。

技術(shù)參數(shù)：

因生產(chǎn)批次不同，規(guī)格不同，下單前請(qǐng)聯(lián)系業(yè)務(wù)經(jīng)理

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